Вездеход Газ-71 Руководство По Эксплуатации
ГАЗ-71 — вездеходное транспортное средство, которое использовалось в Советском союзе в военных целях, а также для исследования недоступных территорий Сибири. Машина сменила на посту 47-ю версию, которая к 60-м годам утратила своё качество и требовала серьёзных доработок. Общая информация В 60-е годы, когда экономика начала восстанавливаться от войны в 40-х годах, правительство задумалось о создании нового автомобиля, который мог бы проходить по любому дорожному покрытию. Авто планировали использовать для исследования Сибири, Дальнего Востока и других неисследованных районов для развития нефтяной и газовой отраслей.
От новой машины требовали возможность проходить не только по бездорожью, но и по воде. Также транспорт должен был выдерживать суровые климатические условия (повышенная влажность и низкие температуры). С 1954 по 1964 года горьковский автомобильный завод выпускал ГАЗ-47, который использовался в различных отраслях и ценился за высокую проходимость. В 60-е годы владельцы стали понимать, что старый вездеход не выдерживает современных реалий.
Мтлбу; гусеничные вездеходы и запчасти ГАЗ-71, ГАЗ-34039, ГАЗ-3409 Бобр. Гусеничный тягач ГТ-СМ (гтсм, ГАЗ-71 инструкция по эксплуатации. Челябзапчасть предлагает гусеницы гтсм газ-71,газ-34039,мтлбу со склада в г. На днях, Михаил Терехин, который сейчас, по его словам занимается.
ГАЗ - 34039 — гусеничный снегоболотоход, дальнейшее развитие ГТ-СМ (ГАЗ -71). В ГАЗ - 34039.
Инженеры начали разрабатывать новую модель на базе старой, взяв от неё все сильные стороны. С проблемой столкнулись на стадии производства: горьковское предприятие не могло выпускать достаточного количества экземпляров для обеспечения потребностей всего государства. В 1973 году выпуск полностью перенесли на ЗЗГТ. Сфера применения Первый опытный образец гусеничной машины нового поколения был собран в 1968 году. Новую модель назвали ГТ-СМ. За 17 лет производства 71-я версия выполнила огромное количество хозяйственных и военных задач. Потребитель ценил авто за технические характеристики и высокую проходимость.
Некоторые ГАЗ-71 сохранились до нашего времени и продолжают нести регулярную службу. Их используют на Севере. Долгий срок службы объясняется простой конструкцией, дешёвым обслуживанием и высокой распространённостью запчастей. Вездеход доставляет людей и грузы разной категории в отдалённые уголки страны, преодолевая бездорожье, водные преграды и низкие температуры. В военной отрасли использовали для транспортировки солдат, поддержки научных экспедиций, эвакуации раненных и многом другом. 71-й способен перевозить прицепы массой до 2 тысяч килограмм. Езда по бездорожью дополняется функцией самовытаскивания в случае застревания.
Может передвигаться по сугробам, пустыне, болота и плавать по воде. Максимальная длительность заплыва — полтора километра. За счёт вращения гусениц может развивать скорость по водному покрытию до 6 км/ч. Для плавания требуется установка быстросъёмных гидродинамических кожухов. Выйти с воды машина может по наклону не более 20 градусов. Специалисты рекомендуют использовать транспорт на спокойных реках, быстрое течение может затопить автомобиль.
Технические характеристики При движении по дорогам вездеход ГАЗ-71 показывает отличную манёвренность, развивает хорошую для своей массы и мощности скорость — до 50 км/ч. Значение максимальной скорости было увеличено по сравнению с ГАЗ-47. По болотистой местности и снегу разгоняется до 18 км/ч. Технические характеристики:. Длина — 5 390 мм;. Ширина — 2 582 мм;. Высота — 1 740 мм;.
Клиренс — 380 мм;. Мощность силового агрегата — 115 лошадиных сил;. Расход топлива — 100 литров на 100 км. Расход топлива При движении с максимальной скоростью или по бездорожью может потребоваться до 150 литров на 100 километров. Среднее значение расхода — 100 литров. Вездеход имеет 4 бака: три по 232,5 литра каждый и один на 77,5 литров.
Полной заправки хватит на преодоление 400-500 километров без дозаправок. Двигатель и КПП Силовой агрегат объёмом 4,25 литра — ЗМЗ-41 — работает на бензине вкупе с карбюратором, имеет восемь цилиндров. Мощность — 115 лошадиных сил. Двигательный отсек оснащён системой, которая одновременно активирует мотор, коробку передач, дополнительную скорость и сцепление. Силовая установка закрыта металлическими пластинами со всех сторон. Они легко снимаются, поэтому ремонтники имеют свободный доступ к двигателю со сторону кабины и кузова.
Дизельный мотор появился только в транспорте нового поколения — ГАЗ-3403. Механическая коробка передач имеет пять скоростей — 4 передние и 1 заднюю. Раздатка оснащена двойной передачей. Сцепление сделано по сухому типу с одним диском. Біологія 11 клас ти підручник. Конструкция дополняется бортовыми редукторами и ленточной тормозной системой. Ходовая часть В основе ходовой части лежат двенадцать катков с гусеницами. Они покрыты резиной и работают совместно с двухвенечными колёсами.
Вездеход Газ 71
На задник катки были установлены гидравлические амортизаторы, так как они направляющие. Каждая гусеница ГАЗ-71 состоит из 83 элементов, которые соединены стальными креплениями. Для долгого срока службы гусениц предусмотрены съёмные снегоочистители.
Они не дают образовываться наледи и скоплению снега. Строение кузова и кабины Грузовая платформа машины сделана из стали. Для перевозки людей в условиях низких температур предусмотрена возможность установки тента и отопительная система кузова. Тент монтируется на каркас, вентиляционные свойства выполняет специальный рукав. В кузове есть санитарное оборудование для эвакуации раненных людей. Платформа предусмотрена на 10 пассажиров, для их комфорта есть откидные полумягкие сиденья.
Контрольные, лекции, тесты, статьи и задачи с решениями по экономическим. Лекции и контрольные по маркетингу Пример меню ресторана. Apr 25, 2015 - Недавно ресторанный бизнес всколыхнула новость о том, что в меню заведений общественного питания владельцы ресторанов будут. May 13, 2014 - На рекламе так и написано, что это реклама, что есть возможность обратиться за оригиналом меню к менеджеру. Контрольное меню. Мне нужно образец контрольного меню из Роспотребнадзора - цена: 500. Взять образец, как должно выглядеть контрольное меню для ресторана. Новогодняя ночь в ресторане москвы. Контрольное меню в ресторане образец. Выложил: Shadora Сегодня скачали 1560. Всего скачали 7030. Гюнтером который использовал.
Кабина выполнена по цельнометаллической технологии. Имеет две двери и вмещает двух человек — пассажира и водителя. Герметизация выполнена на высоком уровне — после преодоления водных преград глубиной до 1,2 метров в салоне сохраняется полная сухость. В качестве вентиляции выступают два люка, которые можно открывать. Термо- и шумоизоляция выполнены хорошо.
Для сохранения комнатной температуры в кабине установлен отопительный механизм. Аккумулятор находится за водительским сиденьем, его закрывает металлическая пластина, которая легко снимается. Какой можно сделать вывод? Гусеничный вездеходный транспорт ГАЗ-71 — настоящая легенда советского машиностроения. Производство этой модели было закончено в 1985 году, но некоторые экземпляры работают в различных сферах в наши дни. Наибольшее распространение имеет в районах с низкими температурами.
Приобрести автомобиль можно на вторичном рынке. Стоимость зависит от технического и внешнего состояний. Машины в отличном состоянии предлагаются за 700-1300 тысяч рублей, в зависимости от года выпуска. Требующие ремонта грузовики обойдутся покупателю в 200-700 тысяч рублей. Новые запчасти распространены в специализированных магазинах, также есть много предложений на вторичном рынке.
Газ Вездеход
Можно использовать комплектующие от следующего поколения вездеходов — ГАЗ-3403.
10 Плавающий гусеничный транспортер ГАЗ 71 В 60-е годы прошлого века, когда большая часть разрушенного войной народного хозяйства была восстановлена, а развитие науки и промышленности шло Плавающий гусеничный транспортер ГАЗ 71 В 60-е годы прошлого века, когда большая часть разрушенного войной народного хозяйства была восстановлена, а развитие науки и промышленности шло семимильными шагами, немалые силы были кинуты на освоение ранее неисследованных труднодоступных территорий Сибири, Дальнего Востока, Крайнего Севера и пр. Полное отсутствие дорожного покрытия и суровые климатические условия, которые были характерны для этих районов, требовали создания принципиально новых машин, которым были бы не страшны подобные условия эксплуатации. Планировалось, что с появлением новых плавающих снегоболотоходных машин, эффективность георазведки даже в самых суровых северных районах существенно повысится, а значит развитие геофизических, нефтегазовых и добывающих предприятий страны станет еще более интенсивным. Да и Советской Армии подобные вездеходы не помешают. А мало ли, враг не дремлет? Конечно, для нужд военных и геологов в то время активно использовался гусеничный транспортер-снегоболотоход ГАЗ-47, выпускавшийся Горьковским автозаводом с 1954 по 1964 гг. Но для 60-х модель уже считалась устаревшей и требовала модернизации.
В связи с этим, конструкторы нижегородского завода приступили к созданию нового многоцелевого плавающего транспортера, взяв от базовой модели ГТ-С все самое лучшее. Эксплуатация гусеничного вездехода Транспортер ГАЗ 71 на гусеничном ходу появился в 1968 году и получил название ГТ-СМ. Аббревиатура расшифровывалась, как 'гусеничный транспортер снегоболотоход модернизированный'.
Газ 71 Фото
За почти 20-летнию историю своего производства (1968 – 1985 гг.) он превратился в настоящую легенду, а технические характеристики этой спецмашины позволяют использовать её в крайне сложных северных условиях и по сей день. Не зря говорят, что советская техника 'неубиваема'. Простое устройство ГАЗ 71, отличные вездеходные качества и выносливость – вот основные достоинства этого чудо-транспорта.